Récemment, le Ningde Times, le plus grand fabricant chinois de batteries pour véhicules électriques, et d'autres sociétés ont été accusés d'utiliser certaines technologies susceptibles de provoquer un incendie dans les voitures.En fait, ses concurrents ont également partagé une vidéo virale. Désormais, le même concurrent imite le test de sécurité du gouvernement chinois, puis enfonce les clous dans la batterie, ce qui conduit finalement à l'explosion de la batterie.
La révolution des batteries des véhicules électriques chinois a été menée à grande échelle par l'ère Ningde, et sa technologie a mené la révolution verte dans les domaines subdivisés.Les batteries de Tesla, Volkswagen, General Motors, BM et de nombreux autres constructeurs automobiles mondiaux sont fabriquées par Ningde Times.
La chaîne d'approvisionnement des technologies vertes est principalement dirigée par la République populaire de Chine, et le Ningde Times a promu un maillon important dans ce scénario.
Les matières premières des batteries sont principalement dominées par l'ère Ningde, ce qui a fait craindre à Washington que Détroit ne devienne obsolète, alors qu'au 21e siècle, le marché automobile américain sera occupé par Pékin.
Afin d'assurer la position de leader du Ningde Times en Chine, les autorités chinoises ont soigneusement créé un marché exclusif pour les clients de batteries.Lorsque l’organisation a besoin de fonds, elle les alloue.
Bill Russell, ancien directeur de Chrysler Chine, a déclaré au New York Times : « Le problème des moteurs à combustion interne en Chine est qu'ils ont joué le jeu du rattrapage.Désormais, les États-Unis doivent jouer le jeu du rattrapage des voitures électriques.De Détroit à Milan en passant par Wolfsburg en Allemagne, les dirigeants automobiles qui se sont engagés à améliorer les pistons et le système d’injection de carburant au cours de leur carrière sont désormais obsédés par la manière de rivaliser avec un géant industriel presque invisible mais puissant.
Le New York Times a révélé dans son analyse et son enquête que l’ère Ningde n’appartenait pas au gouvernement chinois au début, mais que de nombreux investisseurs ayant des liens étroits avec Pékin détenaient ses actions.Selon les rapports qui ont fait surface, la même entreprise qui a abandonné le test des clous est en train de construire sa nouvelle usine, qui est plus de trois fois la taille des usines de batteries pour véhicules électriques de Panasonic au Nevada et de Tesla.Le Ningde Times a investi plus de 14 milliards de dollars dans l'usine géante de Fuding, qui est l'une des huit autres usines en construction.
Heure de publication : 17 octobre 2022